Toyota, Subaru-aandelen dalen door “gênante” terugroepacties van eerste EV’s

TOKYO, 24 juni (Reuters) – Toyota Motor (7203.T)-aandelen daalden nadat het enkele van zijn eerste in massa gemaakte volledig elektrische auto’s, twee maanden geleden gelanceerd, had teruggeroepen vanwege het risico dat wielen losraken, een tegenslag voor zijn ambities om zijn modellengamma te elektrificeren.

Toyota, ‘s werelds grootste autofabrikant qua verkopen, zei donderdag dat het wereldwijd 2.700 bZ4X SUV’s zou terugroepen.

Subaru Corp (7270.T), waarin Toyota een belang van bijna 20% heeft, zei ook dat het ongeveer 2.600 eenheden van de Solterra, een verwant model, terugroept.

Registreer nu voor GRATIS onbeperkte toegang tot Reuters.com

De Solterra, Subaru’s eerste volledig elektrische voertuig, werd samen met Toyota ontwikkeld en deelt belangrijke onderdelen met de bZ4X.

De terugroepactie draagt ​​bij aan de problemen bij Toyota, dat dit jaar gedwongen was de productie regelmatig te verlagen vanwege het wereldwijde chiptekort en andere leveringsproblemen en onder druk staat van investeerders vanwege de traagheid bij het omarmen van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s).

“Het is beschamend”, zegt Christopher Richter, analist bij CLSA. “Mensen hebben zo lang gewacht op Toyota om een ​​elektrische auto op de massamarkt te krijgen … en slechts een paar weken nadat ze het op de markt hebben gebracht, is er een terugroepactie.”

Maar het “was geen aanklacht tegen het nieuwe elektrische voertuigsysteem”, voegde hij eraan toe, omdat het een eenvoudig mechanisch probleem was en het onwaarschijnlijk was dat de reparatie duur zou zijn.

De Japanse veiligheidsautoriteit zei dat scherpe bochten en plotseling remmen ertoe kunnen leiden dat een naafbout losraakt, waardoor het risico groter wordt dat een wiel van het voertuig losraakt. Hij zegt niet op de hoogte te zijn van eventuele ongevallen die door het defect zijn veroorzaakt.

Het probleem werd ontdekt nadat mensen in de Verenigde Staten in de auto’s hadden gereden, zei een functionaris van het Japanse ministerie van Transport, die niet genoemd wilde worden vanwege de gevoeligheid van de zaak.

Toyota had gemeld dat met name één auto ruw was behandeld. “We weten niet wie de bestuurder was, maar de bestuurder reed heel hard met de auto”, zei de functionaris, eraan toevoegend dat Toyota het probleem had gevonden, dat slechts enkele auto’s trof.

Woordvoerders van Toyota en Subaru zeiden dat de bedrijven nog niet hadden besloten hoe snel ze het probleem konden oplossen en konden doorgaan met de uitrol, omdat de oorzaak nog niet was vastgesteld.

Toyota zei donderdag dat niet elke auto van dit model werd teruggeroepen, maar weigerde te zeggen hoeveel er in totaal waren gebouwd.

Subaru-aandelen, die vrijdag bijna 5% daalden, sloten 2,8% lager. Het aandeel Toyota sloot 0,7% lager.

Ooit een favoriet bij milieuactivisten vanwege zijn populaire hybride Prius-model, is Toyota onder vuur komen te liggen omdat het niet snel genoeg handelde om benzineauto’s uit te faseren en voor zijn lobby voor klimaatbeleid.

Het bedrijf heeft zich herhaaldelijk verzet tegen de kritiek en voerde aan dat het nodig was om een ​​verscheidenheid aan aandrijflijnen aan te bieden voor verschillende markten en klanten. Lees verder

Japan veranderde een belangrijk beleidsdocument om aan te tonen dat zijn steun voor hybrides op één lijn lag met BEV’s nadat een wetgever het hoofd van Toyota aanhaalde dat autofabrikanten een regering niet konden steunen die de technologie verwierp die door de Prius werd gepopulariseerd, meldde Reuters op vrijdag. Lees verder

Benzine-elektrische hybride modellen blijven veel populairder in Toyota’s thuismarkt dan EV’s, die vorig jaar slechts 1% van de in Japan verkochte personenauto’s vertegenwoordigden, op basis van gegevens uit de sector.

Registreer nu voor GRATIS onbeperkte toegang tot Reuters.com

Rapportage door Tokyo bureau; Bewerking door Sam Holmes en Bradley Perrett

Onze normen: de Thomson Reuters Trust Principles.

Leave a Comment