Elon Musk noemt Tesla elektrische autofabrieken ‘gigantische geldovens’

Tijdelijke aanduiding terwijl artikelacties worden geladen

Tesla CEO Elon Musk zei dat zijn elektrische auto fabrieken “verliezen miljarden dollars” omdat wereldwijde verstoringen van de toeleveringsketen en uitdagingen in de batterijproductie het vermogen van het bedrijf om de productie op te schalen beperken.

Nieuwe fabrieken in Berlijn en Austin – waar Tesla zijn hoofdkantoor in december verplaatste – “zijn op dit moment gigantische geldovens”, vertelde Musk op 30 mei aan leden van een club van Tesla-eigenaren in Silicon Valley in Austin, volgens een video van het interview dat woensdag werd gepubliceerd .

“Er zou een gigantisch brullend geluid moeten zijn, dat is het geluid van geld dat in brand staat”, voegde hij eraan toe.

Beide fabrieken gingen eerder dit jaar met veel tamtam open. Bij de lancering van de Gigafactory in Austin in april – waar Tesla zijn Model Y produceert en plannen heeft om de Cybertruck te produceren, een futuristische elektrische pick-up waarvan het ontwerp volgens Musk net was afgerond – luidde Musk ‘een nieuwe fase van Tesla’s toekomst’ in.

Maar die fabrieken produceren een “nietig” aantal voertuigen vanwege een tekort aan batterijen en knelpunten in de wereldwijde toeleveringsketen, waarbij cruciale onderdelen vastzitten in havens in China, zei Musk. “Het heeft al onze aandacht nodig om de fabrieken draaiende te houden” ondanks “ernstige” verstoringen, vertelde hij de Tesla-fans in Austin.

“Deze fabriek verliest op dit moment waanzinnig veel geld”, zei Musk vanuit de hoofdstad van Texas, hoofdschuddend terwijl hij door glazen ramen naar de fabrieksvloer keek. “We zouden veel meer auto’s uit deze fabriek moeten produceren, in plaats van een heel klein aantal auto’s.”

Musk noemde verschillende uitdagingen. Hij zei dat de gereedschappen die nodig zijn om auto’s te maken met 2170 batterijcellen “vastzitten in de haven van China, zonder dat iemand het daadwerkelijk verplaatst”, terwijl de Tesla-fabriek in Shanghai periodiek moest worden stilgelegd vanwege lokale covid-19-beperkingen. En hij zei dat Tesla het een uitdaging vond om meer structurele batterijpakketten en bijbehorende 4680 batterijen te produceren.

Musk zei dat deze problemen “heel snel zouden worden opgelost, maar het vereist veel aandacht.” Hij zei dat de Tesla-fabriek in Berlijn, die in maart werd geopend, met soortgelijke obstakels te maken had, maar merkte op dat hij “in een iets betere positie” is omdat hij is gericht op de 2170 batterijcellen.

Tesla werd vorig jaar ook getroffen door een wereldwijd tekort aan halfgeleiderchips en de door het coronavirus veroorzaakte shutdown in China, zei Musk. “Ik weet niet zeker of iedereen weet hoe ernstig de covid-shutdowns waren in China – en het is nog niet gedaan”, zei hij. Hij had eerder gezegd de stijgende prijs van batterijmineralen was ook een probleem.

Tekort aan halfgeleiders die autofabrikanten teistert, kost miljarden aan verloren productie en verkoop

Musk vertelde Tesla-medewerkers in juni, nadat het interview was opgenomen, dat 10 procent van het bezoldigde personeelsbestand van het bedrijf zou worden ontslagen, omdat hij zijn bezorgdheid uitte over een mogelijke toekomstige recessie in de Verenigde Staten. Hij zei dinsdag op het Qatar Economic Forum dat het bedrijf zijn bezoldigde personeelsbestand “een beetje te snel” liet groeien, maar dat Tesla meer werknemers per uur nodig had en waarschijnlijk volgend jaar over het algemeen meer werknemers zou hebben.

Ex-Tesla-medewerkers klaagden het bedrijf aan wegens de ontslagen en beweerden dat het hen niet van tevoren op de hoogte had gesteld. Musk noemde het dinsdag ‘een kleine rechtszaak van ondergeschikt belang’.

Elon Musk vertelt Tesla, SpaceX-werknemers om terug naar kantoor te gaan of weg te gaan

Leave a Comment