De Ford Focus is nog niet dood, maar de toekomst ziet er niet te warm uit

Afbeelding voor artikel getiteld De Ford Focus is nog niet dood, maar de toekomst ziet er niet te warm uit

Afbeelding: Ford

Amerikanen nooit helemaal opgewarmd aan de Focus, Ford’s afwisselend grote en verschrikkelijke compact. Daarom hebben wij verloor het vier jaar geleden. In Europa heeft de Focus echter een meer gerespecteerde reputatie genoten. Of tenminste ik gedachte dat deed het, omdat de dagen van de Focus daar ook geteld kunnen zijn, volgens rapporten die woensdag opdoken.

Dit is wat er aan de hand is: Ford heeft zijn fabriek in Valencia gekozen als speerpunt in de productie van elektrische voertuigen in Europa. op dezelfde manier persberichtkondigde het ook plannen aan om begin volgend jaar een nieuwe fabriek te bouwen in Keulen, waar het hoofdkantoor van Ford Europa al is gevestigd.

Het punt is dat Ford al een fabriek heeft in Duitsland, in Saarlouis, die de hele Focus-productie voor Europa afhandelt. En hoewel Ford van plan is om “tot 2025 door te gaan met het bouwen van de Focus in Saarlouis”, aldus Michael Baumann, de Europese PR-directeur van de autofabrikant, is het de toekomst van de fabriek. na dat punt dat onzeker is. Van Automotive Nieuws:

Ford Motor Co. heeft geen plannen om de productie van de Focus in zijn autoassemblagefabriek in Saarlouis, Duitsland, in 2025 te vervangen. In plaats daarvan zal het Amerikaanse bedrijf op zoek gaan naar “alternatieve kansen” voor de fabriek, waaronder de verkoop aan een andere autofabrikant, de voorzitter van Ford of Europe. zei Stuart Rowley.

Rowley zei echter niet dat de faciliteit zou sluiten.

“We zijn op zoek naar andere alternatieve mogelijkheden voor de productie van voertuigen in Saarlouis, inclusief andere fabrikanten”, zei Rowley woensdag in een telefonische vergadering met journalisten. “We hebben in onze planningscyclus geen extra model dat naar Saarlouis gaat.”

Dus Saarlouis gaat misschien niet dicht, maar het is ook kan worden verkocht aan een andere fabrikant. En als Saarlouis na dit alles bij Ford blijft, weet het bedrijf nog niet welk ander model daar over een paar jaar de Focus mag vervoegen of vervangen.

In ieder geval zal de productie van de Focus na 2025 ofwel moeten worden verplaatst ofwel in Europa worden stopgezet. Dit is de reden waarom je vandaag een reeks berichten kunt zien dat de Focus feitelijk dood is, hoewel die bewering een beetje voorbarig gezien in context.

Disclaimers terzijde, dat wil niet zeggen dat de Focus niet goed zou kunnen verdwijnen. Cross-overs vervangen gezinsauto’s en -wagons, zelfs in Europa. Relatief kleinere personenauto’s worden steeds moeilijker om daar te verkopen, dankzij een combinatie van toch al geringe marges en strengere EU-emissievoorschriften. Voor bewijs hoeft u niet verder te zoeken dan waar Ford Europe’s eigen (voormalige) topmessing betrekking op had Automotive Nieuws drie jaar geleden:

“Ironisch genoeg zijn de kleinere voertuigen het moeilijkst om CO2 te verminderen”, vertelde Ford Europa-voorzitter Steve Armstrong aan Automotive News Europe bij de recente onthulling van de Kuga SUV. “Hoe kleiner het voertuig, hoe kleiner de marge, hoe moeilijker het is om de emissiedoelstellingen te halen.” PSA’s hoofd van Europa, Maxime Picat, was het daarmee eens. “Het vermogen van elke autofabrikant om winst te maken” [from minicars] staat onder druk vanwege alle technologie die we in onze voertuigen moeten toevoegen voor veiligheid en emissies.”

Houd in gedachten dat dit werd uitgesproken vóór een wereldwijde ramp en pandemie in de toeleveringsketen, dus het is moeilijk voor te stellen dat de situatie sindsdien bemoedigender is geworden voor de Focus en zijn soortgenoten. In plaats daarvan zal Ford zijn inspanningen richten op dezelfde plaats waar al zijn collega’s hebben: EV’s.

Het is vermeldenswaard dat de Focus ook in China en Taiwan wordt geproduceerd via samenwerkingen die Ford heeft met fabrikanten in die landen. Het is onduidelijk of de toekomst van de compact daar rooskleuriger is, maar dan de Mondeo bestaat toch nog in Chinadus het zou heel goed kunnen dat de Focus de W . verlaatvoorgoed, maar leeft voort aan de andere kant van de wereld. Sprekend als een Fiesta ST-eigenaar, pak ze nu het nog kan.

Leave a Comment